Bejelentés


Air-Team Budapest-Bamako


Ingyenes Angol online nyelvtanfolyam kezdőknek és újrakezdőknek. Ráadásul most megkapod ajándékba A Hatékony Angol Tanulás Titkai tanulmányom.









A 2011-es csapat!


Ismét indulunk a Budapest-Bamako futamon új autóval, új csapattal. A csapat a 2009-es Bamakon indult csapatokból szerveződött. A régi MCG FILMS csapatból Maros Attila és a Sivatagi Róka Kutyákból (Air-Team) Vincze Imre. Az autó amivel újból nekivágunk, ismételten egy ISUZU TROOPER, de ez már egy újabb kiadás. A motorja 3.0 DOHC, ami erősebb és gyorsabb. Reméljük ugyanolyan megbízható lesz mint a régebbi kiadás. Terveink a lehető legjobb eredményt elérni, ugyanis már sokkal rutinosabbak, tapasztaltabbak vagyunk. A csapat nevünk: MCG FILMS. Ami a nevünkből adódóan kötelez minket, természetesen dokumentum filmet készítünk a versenyről.

2011 Verseny útvonal

Etap     Dátum          Útvonal Táv

1          Jan 15        Budapest- Genova                  1094Km

2      Jan 16,17,17   Genova-Khenifra                     2324Km

3        Jan 19        Khenifra- Tazzarine                    588Km

4        Jan 20        Tazzarine-Ait Bheku                  588Km

5        Jan 21        Ait Bheku-Bojdour                     635Km

6       Jan 22    Bojdour-Bou Guerguarat                  610Km

7       Jan 23    Bou Guerguarat-Bou Lanoar             70Km

8       Jan 24   Bou Lanor-B2 Beach                       280Km

9       Jan 25   B2 Beach-Nouakchott                     150Km

10     Jan 26    Nouakchott-Dakar                          565Km

11     Jan 27   Dakar-Niokoló Koba National Park    592Km

12     Jan 28   Niokoló Koba- Keneiba                    213Km

13     Jan 29   Kenebia- Diema                              350Km

14     Jan  30   Diema- Bamako                             342Km

 

III. Jászsági Rally 2010.10.30

A csapat a Bamakóra  való felkészülés keretében indult. Az autót és a magunkat is teszteltük ezen a sáros vidéken. Korábbi  jászsági versenyekről tudtuk, hogy nagyon nehéz a terep esőzések után. De ősszel nem esett annyi csapadék, ezért úgy gondoltuk, hogy nem lesz annyira saras a pálya. Hát nem így lett. Bőven maradt sár a nyári esőzésekből. A gumink nem igazán volt jó a terepre, ugyanis normál gumival mentünk. A versenyen volt minden. Elsőnek a GPS töltése ment el. Gyorsan a motortérből 12 voltot vinni a fülkébe, de nincs nálunk vezeték. Szerencsére a közelben volt egy elhagyott munkagép és abból kölcsönvettünk 2 méter vezetéket és így bírtunk tovább menni. Nemsokára elakadtakat húztunk ki, majd párkilométer után másfél órás ásás következett és végül minket húztak ki. Nagy öröm, újból haladunk, de nem sokáig tartott. Kaptunk egy jobb hátsó dúrdefektet aminek nem volt egyszerű a cseréje. Így már megvolt a három baj, szerencsére ráadás nem lett. Innen zökkenő mentesen tudtunk haladni egészen estig a célig. Csak azt sajnáltuk, hogy a 9 órás szint időből 4 órát elveszítettünk.              Így végeztünk a 19. helyen.

 

Mi húzunk másokat.

Ki kit húz? Hát minket húznak.

A defekt ami nem hiányzott.

(A Zsuzsiról nem is szóltam, pedig ő hajtott minket és garnírozott.)

 

 

 

A csapat.

 


Képgaléria










Ingyenes honlapkészítő
Profi, üzleti honlapkészítő
Hirdetés   10
Végre értem amit angolul mondanak nekem, és megértik amit mondok.

KÖSZÖNÖM NOÉMI!